Guide des travaux routiers

Également appelée « rapiéçage », une réparation localisée de la chaussée a pour objectif de remettre rapidement en état une petite zone d'asphalte fortement détériorée ou sur laquelle des nids-de-poule récurrents constituent un risque pour la sécurité.

Portée des travaux

Ce type d’intervention est limité à un endroit précis et ne s’étend pas généralement à un pâté de maisons ou à une rue complète. Elle est réalisée dans des secteurs ciblés où un projet majeur inscrit au Programme d’immobilisations est prévu à court terme. Cette méthode permet une utilisation responsable des fonds publics.

Environ 1,5 pouce d’asphalte est retiré de la surface de la chaussée, puis remplacé par une nouvelle couche de la même épaisseur. Aucun travail n’est effectué sur la fondation de la route ni sur les infrastructures souterraines, comme les conduites ou les services publics.

• Période habituelle : printemps, été et automne
• Durée des travaux :  moins de 3 jours (sauf exception)
• Durée de vie : environ de 3 à 5 ans

Aussi appelé « repavage », le resurfaçage vise à renouveler la surface de la route sur de plus grands tronçons, comme un pâté de maisons complet ou des segments entiers de rue. L'objectif est de prolonger la durée de vie de la chaussée en corrigeant une détérioration généralisée de la surface.

Ce type de travaux est réalisé lorsque l’état de la route présente des signes d’usure importants, tels que des ornières profondes causées par la circulation, de nombreuses fissures de l’asphalte, des coupures répétées dans la chaussée, de gros nids-de-poule, des zones affaissées ou soulevées, ou encore des problèmes d’écoulement de l’eau.

Portée des travaux

Les travaux comprennent généralement le retrait complet de l’asphalte ainsi que la réparation de la fondation de la route, souvent en béton. Ils peuvent aussi inclure la reconstruction de trottoirs ou de sections de trottoirs, la mise à niveau de l’éclairage public, l’installation ou l’ajustement de puisards pour améliorer le drainage, ainsi que des interventions sur les infrastructures souterraines. Celles-ci peuvent comprendre des travaux sur le réseau d’eau potable et les branchements, de même que des améliorations au réseau électrique réalisées par Hydro Westmount.

• Durée des travaux : 6-15+ semaines
• Durée de vie : 15-20 ans, avec des travaux de scellement des fissures effectués au besoin

Les travaux d’entretien et de réfection constituent une variante du resurfaçage et sont réalisés environ 15 à 20 ans après une reconstruction complète de la chaussée. Ils s’appliquent à de grands tronçons de route, comme un pâté de maisons complet ou des segments entiers de rue.

L’objectif est de préserver la fondation de la route en retirant et en remplaçant uniquement la couche supérieure d’asphalte. Cette approche permet de prolonger la durabilité de la chaussée et sa durée de vie utile. À ce stade, la structure de la route demeure en bon état, avec seulement des signes mineurs d’usure, tels que de petites fissures, des ornières peu profondes, un léger effritement de la surface ou quelques nids-de-poule occasionnels.

Aucun travail n’est requis sur les infrastructures souterraines ni sur les systèmes de drainage. Les coupures dans la chaussée sont minimales et aucun soulèvement ou affaissement de la route n’est observé.

Portée des travaux

Les travaux comprennent généralement le retrait de la couche supérieure d’asphalte, d’une épaisseur d’environ 1,5 pouce, ainsi que certaines réparations localisées de la surface de la chaussée. Dans certains cas, la reconstruction ponctuelle de sections de trottoir peut également être nécessaire. Les infrastructures souterraines ayant été mises à niveau lors du projet de reconstruction initial, aucune intervention additionnelle n’est requise. Ces travaux sont généralement planifiés entre 15 et 20 ans après une reconstruction complète de la chaussée.

• Période habituelle : de la fin du printemps à l'automne (sauf exception)
• Durée des travaux : 4-8+ semaines
• Durée de vie : 15-20 ans, avec des travaux de scellement des fissures effectués au besoin
  
  

La reconstruction de la chaussée consiste à rebâtir entièrement la route et les trottoirs, à partir de la fondation. Elle comprend également la reconstruction ou la mise à niveau des infrastructures souterraines et de surface, lorsque requis, afin d’assurer la sécurité et la durabilité de la rue à long terme.

Portée des travaux

Ce type de projet comprend généralement la reconstruction de la fondation de la route et des couches sous‑jacentes, des travaux sur les réseaux d’eau potable et d’égouts, la mise à niveau des infrastructures électriques en coordination avec Hydro Westmount, l’amélioration des systèmes de drainage des eaux pluviales, ainsi que des modifications à la configuration de la rue, au besoin, afin d’en améliorer la sécurité ou la fonctionnalité.

• Période habituelle : d'avril à novembre souvent sur plusieurs mois selon l'ampleur du projet.
• Durée des travaux : 12+ semaines
• Durée de vie : 50+ ans, avec des travaux d’entretien et de réparation réalisés périodiquement, notamment le resurfaçage de la chaussée à tous les 15 à 20 ans, ainsi que le scellement des fissures au besoin