Projets d’aménagement urbain

Certaines études de planification ainsi que des projets de réaménagement pourraient peut-être vous intéresser. Cette section fournit des précisions au sujet des projets en cours d’examen de la part de l’administration et du conseil municipal. Nous sommes à l’écoute de vos préoccupations. Si vous souhaitez partager votre avis, n’hésitez pas à nous contacter.

Le projet proposé pour le Square Prince Albert a été présenté le 8 avril 2013 par VLAN paysages à la réunion de consultation.

Enjeux

  • La solution de conception actuelle pour le cul-de-sac à l’intersection Prince-Albert / Sherbrooke est seulement un mur pour arrêter la circulation et pourrait certainement être amélioré.
  • En faveur d’une place publique. Concept proposé : une allée menant à un élément central, comme une fontaine avec des bancs. Une station Bixi à l’extrémité sud et une horloge sur socle à l’européenne (photo présentée) pour attirer l’attention sur la place publique. Nom suggéré : « Victoria Green »
  • L’aire de stationnement York départ le voisinage et devrait être améliorée.
  • En faveur des plantations au niveau du sol plutôt que dans des paniers suspendus.
  • Suggestion voulant que le garde-fou de type Jersey le long de la courbe sur la rue Sainte- Catherine soit remplacé par une plate-bande semblable à celle de la rue Atwater.
  • Préoccupations quant au peu d’espace pour le développement. Des explications ont fait valoir qu’il s’agissait plutôt de réduire les surfaces dures et d’augmenter les surfaces perméables, tout en offrant une place publique où les gens pourraient se rassembler.
  • Aime l’idée d’installer des bacs à fleurs similaires à ceux installés sur la rue Atwater, mais note que l’installation de gicleurs est obligatoire. (courbe Ste-Catherine)
  • On doit installer plus de bancs pour favoriser la marche.
  • Objections quant à la perte des aires de stationnement en faveur de l’aménagement d’une place publique.
  • Réaménager le site de l’épicier Metro pour y inclure un stationnement souterrain ou une structure de stationnement à étages sur le parking existant.
  • Recommande l’ouverture de plus de boutiques sur la rue Victoria afin de combler le vide créé par l’aire de stationnement de Metro.
  • Question sur la démographie du secteur qui devrait être analysée avant de prendre une décision. Qui sont les clients?
  • Suggestion voulant que l’aire de stationnement York soit pourvue de parcomètres avec la venue du Centre universitaire de santé McGill (CUSM). Source potentielle de revenus.

Enjeux

  • Commentaires voulant qu’il n’y ait presque pas de circulation piétonne sur la rue Sherbrooke et que la Ville devrait offrir une aide aux marchands pour améliorer leur commerce, avant d’améliorer la circulation en direction sud sur la rue Victoria.
  • Utiliser la gare de train abandonnée pour y garer des bicyclettes à l’intérieur.
  • Événement écologique pour piétons et cyclistes : deux jours par année, fermer les rues du village et favoriser le transport en vélo.
  • La dénivellation des trottoirs est inadéquate et entraîne des conditions dangereuses en hiver avec la glace.

Enjeux

  • Note le taux d’inoccupation élevé de la zone commerciale. Avant d’entreprendre de nouveaux projets pour augmenter la superficie d’espaces commerciaux, le conseil devrait aider les marchands existants. Commentaires sur les taxes élevées et le peu de services offerts aux marchands. Pas de cueillette de recyclage.
  • Commentaires sur l’absence de commerces du côté ouest de la rue Victoria, au sud de la rue Somerville : l’espace commercial ne devrait pas être autorisé jusqu’au trottoir. Opposé à l’expansion de la zone commerciale plus au sud sur la rue Victoria.
  • Si le but est d’animer la gare, il faut aussi animer la rue Victoria et encourager l’ouverture de petites boutiques pour les clients.
  • La venue du CUSM pourrait être bénéfique aux marchands en attirant plus de clients au village Victoria.
  • Commentaires sur les limites imposées à l’occupation des restaurants. Les restrictions du nombre de sièges ont été retirées, mais de nouvelles restrictions ont été imposées dans la zone. La limite de 1 500 pi2 incluant la cuisine et l’aire de service est irréaliste et trop petite. Les restaurants contribuent à la vitalité d’une zone commerciale.

Enjeux

  • Suggère la création d’une succursale de la bibliothèque de Westmount dédié aux chercheurs intéressés aux bâtiments patrimoniaux de Westmount. La récente nomination en tant qu’arrondissement historique pourrait susciter plus d’intérêt pour le patrimoine de Westmount. Favorable à un usage non bruyant, non polluant; un usage relié à la bibliothèque.
  • La gare n’est pas intégrée à la rue Victoria. Il sera difficile de lui donner une vocation commerciale puisqu’elle n’est pas reliée au Village.
  • En faveur d’un marché aux fleurs ou fermier.
  • Utiliser le parvis de la gare comme marché fermier saisonnier afin de créer un sentiment communautaire. Pourrait avoir lieu le samedi matin en été. Bon projet qui ne nécessite aucun investissement et pourrait être évalué pour en mesurer les retombées.
  • Quelle est la marque du village Victoria?
  • Utiliser la gare comme un centre patrimonial étant donné que Westmount est de plus en plus reconnu à cet effet.
  • Suggestion de l’association historique de Westmount voulant que la gare devienne une destination puisqu’elle est située au bout de la rue Victoria. Une exposition pourrait faire valoir la valeur patrimoniale de la rue Victoria (bâtiments en pierre grise des années 1890 et maisons victoriennes, par exemple).
  • On pourrait élaborer en parallèle les idées d’un marché fermier et d’un centre d’interprétation. Propose un événement extérieur annuel en face de la gare.

Enjeux

  • L’étude n’inclut pas les 17 hectares dans le secteur sud-ouest qui sont la propriété du CUSM.
  • Il n’y a pas de passage à niveau. Est-ce souhaitable de traverser les rails pour avoir accès au site du CUSM?
  • La gare est très isolée et peu accessible. L’aménagement devrait la relier à la rue Victoria.
  • Grandes préoccupations quant à l’impact du CUSM sur la Ville de Westmount.
  • Commentaires soulignant que le CUSM pourrait avoir un effet bénéfique sur la zone commerciale si les visiteurs du CUSM marchaient de l’intersection du boulevard de Maisonneuve et de la rue Claremont vers la zone commerciale des rues Victoria et

Enjeux

  • Commentaire voulant que le trafic a augmenté énormément sur la rue Sainte-Catherine.
  • Est-ce possible de détourner les camions de la rue Sainte-Catherine?
  • La venue du CUSM pourrait entraîner un cauchemar en matière de circulation.
  • Commentaires sur le passage fréquent d’autobus sur la rue Claremont.
  • Commentaires de l’Association de marche et de cyclisme de Westmount sur l’importance des trottoirs. Il serait souhaitable d’encourager plus de personnes à se servir de leur vélo pour se rendre au village. Il y a six voies sur la rue Sherbrooke; l’une d’elles devrait être réservée aux cyclistes. Appuie la construction d’un stationnement à étages dans le secteur pour permettre un meilleur aménagement du village en faveur de la marche et du vélo.
  • Commentaire exprimé par le Centre des arts visuels à l’effet qu’il n’y a pas d’aire de stationnement dans le secteur et que depuis la rénovation du supermarché Metro, il y a plus de clients qui s’y rendent en voiture. Ceci entraîne de la congestion à l’intersection des rues Victoria et Somerville, une situation dangereuse pour les piétons.
  • En faveur de l’augmentation du trafic piétonnier et cycliste
  • Augmenter le nombre de pistes cyclables et le nombre de supports à bicyclettes.
  • Le stationnement dans le village est difficile et doit être amélioré.